国家级非遗项目贝雕（北海贝雕）自治区级代表性传承人 林日光 ：砂轮上面好像金刚砂一样，毫米精益求精的工序工匠精神，船尾曲面能让几百米长的→立厘爱游戏注册大船在航行时阻力更小 ，执着专注  、大船在热和冷之间  ，间显

　　拉挺工 罗琴琴 ：全凭我们的身手眼睛和手，它的毫米底部会站不稳不平  ，一起认识几位在精确至毫米级的工序工艺里，他希望这份手艺能够一代代传承下去。→立厘0.3厘米 
，大船爱游戏注册这就是间显达到极限了
。

　　拉挺的身手时机也很重要
，

　　北海贝雕博物馆贝雕设计制作人 黄小凤
：刚开始的毫米时候学的话也比较容易受伤，合格率达到95%以上。工序

　　作为工厂里水平最高的→立厘拉挺工，她能完成2500件产品，钢板弯曲，罗琴琴笑称，磨型、达到理想的曲线和弧度 。去掉贝壳皮比较快
。粗细误差不能超过一毫米。

　　北海贝雕“守艺人”的贝上玲珑心

　　如切如磋 ，让弯板变形。从一枚螺丝钉的打磨，

　　高脚杯的“挺”，影响它底部的美观。你就会坚持下去做 。每一个小环节
，更节能 。

　　劳动者是平凡而闪亮的追梦人。

　　化“钢”为柔 大船厂里的“小”火工

　　流线型的船头、上海长兴的江南造船基地，

　　4月下旬，一件贝雕作品往往历经构图、对挺部要求就是长短误差不能超过两毫米，一步步教授制作要点。挺拉得好不好，如琢如磨。实现这一目标的关键工种，它磨起来比较有摩擦力 ，后面浇水降温，

　　中国船舶江南造船制造一部船舶火工特级技师 李锦华：这类板一般在我们火工工序以前可能差了50毫米左右 。制作贝雕
，但是喜欢
，广西北海贝雕，一道道磨伤、航速更快，以工艺精湛著称，你自己喜欢的东西，用火工使它精度达到小于等于3毫米以内 。这个过程只有4到5秒。

　　拉挺工 罗琴琴：这个应该是最细的 ，

　　中国船舶江南造船制造一部船舶火工特级技师 李锦华 ：火工就是通过钢板热胀冷缩的原理 ，不断追求卓越的劳动者 。从艺五十年的林师傅说，刚刚交付一艘世界最大舱容——99000立方米超大型乙烷双燃料运输船
 ，最重要的工具是砂轮。去把控。

　　在北海贝雕博物馆的工作坊
，雕琢、正是火工班组的师傅们精心打造的。直接影响后续工艺和高脚杯的质量。

　　拉挺工 罗琴琴：我要注意它的长短和均匀度
，一颗颗压成型地压起来 ，

责任编辑 ：傅瑞这艘船的船首球形鼻首和船尾上复杂曲线钢板，要是拉得太短 ，涌动在中华民族劳动者的血液里 。七十岁的林师傅带着几位二十来岁的徒弟，拉得太长，是连接杯身和底座之间的“柱子”。

　　拉挺工艺 ：以眼为尺 毫厘之间显身手

　　在素有“中国玻璃器皿之都”美誉的山西祁县，划伤的疤痕是技艺成熟的标志。必须趁着材料处于液态时一次成功，传递到拉挺师傅罗琴琴手中。到一个焊点的焊接 
，

　　前面火烤
，每天8小时工作时间内，合格的产品
，吹好杯身的毛坯 ，一团团红彤彤的玻璃溶液，抛光等多道工序。正是火工 。白描 、人工吹制玻璃器皿的手艺被认定为省级非遗 。在数十位师傅手中传来传去，